近日，伴随着汽笛长鸣，首列搭载260吨“陆良蔬菜”的冷链班列从云南曲靖陆良县启程，直奔泰国曼谷。这趟中老铁路“云菜·陆良蔬菜号”成功首发，标志着连接中国“菜篮子”与东盟大市场的贸易新通道正式贯通。

“陆良蔬菜号”中老铁路冷链班列首发 周涛 摄

高效物流拓宽“云菜”出滇路

2024年10月14日，首趟满载老挝进口香蕉的中老铁路“京滇•澜湄线”国际货运列车从昆明市王家营西站驶出一路向北，疾驰向北京平谷区。图源：央视新闻客户端

这趟“蔬菜快车”的开行，得益于云南日益完善的跨境冷链物流体系。自2021年12月中老铁路首列国际冷链货运专列开通以来，云菜、云果等特色农产品借助铁路“快车道”走向国内外市场，老挝香蕉等也源源不断进入中国。今年，泰国产榴莲首次通过“云菜·陆良蔬菜号”返程班列直达国内，实现双向运输。

图源：“昆滇经济”微信公众号

冷链班列的运营，使物流成本降低30%、通关时间缩短40%，破解了陆良蔬菜运输成本高、时效低、损耗大的难题，也填补了进口榴莲铁路运输“一头空”的短板。铁路双向通道，为陆良打开了面向东南亚的“新窗口”，推动外向型农业经济加速发展。

产业优势提供稳定货源

图源：曲靖发布

陆良县地处北纬25度“黄金气候生态带”，年均气温15.2℃，无霜期327天，是全国重要的叶菜类蔬菜常年生产基地和南菜北运保供基地。全县已建成24万亩标准化种植基地，年产蔬菜250万吨，外销率超93%，产品远销国内100多个城市及10多个国家和地区，为“蔬菜快车”提供了充足稳定的货源。

从田间到餐桌的48小时

一辆满载中国蔬菜的卡车驶离万象南站，准备前往经销商仓库。 图源：人民日报客户端云南频道

“现在从云南到万象只需两天，蔬菜更新鲜、品种更多，顾客也更满意。”在万象塔銮湖市场经营蔬菜摊位的阿依说，过去靠公路运输不仅耗时长、保鲜难，损耗率高。如今，阿依每隔一天就能补一次货，摊位上的西蓝花、芹菜、辣椒、西红柿大多来自云南。

在老挝一家市场，销售中国蔬菜的摊贩正在给蔬菜洒水。图源：人民日报客户端云南频道

老挝本地蔬菜集中在12月至次年4月上市，雨季需依赖进口。铁路运输的中国蔬菜，因品质好、供应稳，深受消费者欢迎。

区域合作的新格局

陆良县村民收绿叶菜 图源：央视网

截至6月18日，今年经中老铁路运往老挝的蔬菜已超3.8万吨，同比增长5—6倍；返程运入中国的泰国榴莲等热带水果也更加新鲜。这样的“一进一出”贸易模式，正促进区域互联互通与互利共赢。陆良县将以此为契机，加快建设面向南亚东南亚的进出口贸易服务中心，让这条“蔬菜快车”不仅传递农产品，更传递合作与友谊。

从云南高原到湄公河畔，中老铁路正以钢铁纽带连接起农产品产区与消费市场，推动区域农业贸易驶向更广阔的未来。