2009年1月23日是腾冲交通发展史上的重要一天，这一天，腾冲机场正式建成通航。

　　十年之后的今天，腾冲机场是怎样一幅景象？这个历史上大名鼎鼎的“驼峰航线”上的重要支点，而今在滇西航空事业发展中又扮演着怎样的角色？

　　早上6点，艾习寿像往常一样赶往机场，今年56岁的他经营着一家乳制品企业，这几年他的生意做得红红火火，企业生产的鲜奶、奶酪和奶油等乳制品畅销北京、上海、广州等全国各大城市，为保证把最新鲜的产品呈现给顾客，他每天天不亮就赶到机场办理航空货运。

　　然而，就在十年前，这个艾爱乳业公司的产品还只能在当地销售。自从腾冲机场建成通航后，他的牛奶可以通过航空运输发往全国各地。航空运输，对保证牛奶的质量起到了很好的作用，能够保证牛奶的新鲜。“我们当天生产的牛奶可以通过航空运输发往全国各地，第二天就能到达客户手中，”艾习寿说。

　　上午10点，苏燕城在办公室整理材料，来自福建南安的他，到腾冲经商已有18年。今天他正在等一位从北京过来的客人，准备签订一份翡翠供货订单，客人从北京乘坐早上7点50的飞机直飞腾冲，预计中午12点就能到达腾冲。

　　作为腾冲蓝憶翡翠总经理、福建商会执行会长，苏燕城当初来的时候，是先到周边城市的机场，再转乘汽车到腾冲的。他说，商场上常说时间就是金钱，就是机遇。后来腾冲有了机场，他可以上午去外地商务洽谈，晚上就回到腾冲。

　　下午3点，马哲荣正在机场到达厅等待客人。小马是土生土长的腾冲女孩，大学毕业后，回到家乡从事导游工作已经有10个年头，今天，她要迎接一个从上海过来的团队。小马说，过去，导游接机都要到保山或者是芒市机场，送机也都要提前一天的时间，而腾冲机场建好通航后，一个行程可以至少节约3到5个小时的车程，游客可以有更多的时间到腾冲各地观赏游览，有更好的精力感受腾冲的美。

　　机场通航十年来，到腾冲旅游的人越来越多。很多像小马一样的年轻人选择了导游这个职业，他们每天都会面对来自全国各地的客人，带客人看腾冲最美的风景，尝腾冲最地道的美食，也会带客人到滇西抗战纪念馆和国殇墓园给他们讲述英雄的故事，他们会把最真诚的笑容，最周到的服务带给每一位莅临腾冲的游客。　 

　　下午6点，和顺古镇在夕阳照射下显得越发静谧、悠闲，来自北方的客栈老板耿旭芳正忙着为住店的客人准备晚餐。曾经，耿旭芳也只是一个向往宁静的旅人，而到了腾冲后就爱上了这个地方，后来便到这里开了一个客栈，开始了在腾冲平静而安逸的生活。闲暇时，她会看书、发呆，也会和朋友一起去腾冲的山野乡间走走，呼吸这里纯净的空气，感受漫山遍野的鲜花。想回北方老家时，买上机票几个小时便可以回去，但耿旭芳说，她已经喜欢上了在腾冲的生活。

　　晚上7点，机场安检站副班组长马锦正在安检通道带领班组成员对旅客实施安全检查。随着航班的增多，旅客吞吐量越来越大，从事安检工作的马锦，工作任务也相应加重，很多时候到了饭点也顾不上吃饭。

　　马锦是2008年腾冲机场招聘的第一批职工，十年来，他见证了机场的变化。他说，通航初期，每天检查旅客的人数也就是几百人，现在每天检查旅客人数都在2000人以上，有时一个航班高峰就超过了通航初期一天的人数。旅客变多了，任务也就加重了，但是作为一名安检员，必须时刻牢记自己肩负的责任，不忘红线 勿忘底线，严格落实各项检查程序，真正做到在岗一分钟，安全60秒。

　　晚上10点30分，腾冲机场迎来了当天的最后一个航班，韩德浩是这个机组的机长，有着1600多个小时飞行经验的他是昆航的一名优秀飞行教员，今晚在腾冲稍作休息后，他将执行明天最早腾冲飞往昆明的飞行任务。韩德浩说，腾冲机场通航之初，哪怕再晚，当天也得飞回昆明。现在公司在腾冲设了基地，飞完最后一班航班之后，也能在这里歇歇脚，逛逛和顺古镇，吃碗热乎乎的大救驾。

　　十年春华秋实，十年兢兢业业，腾冲机场将和腾冲经济社会发展同舟共济、相得益彰。十年来，腾冲机场不忘初心，不负韶华，主动服务和融入国家一带一路战略、孟中印缅经济走廊建设和沿边开放经济带建设，以腾冲百姓的航空梦为发展之翼，书写出了腾冲航空事业发展新的壮美诗篇。

　　云南网记者 朱清然 整理报道